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LE SIEGE EJECTABLE
Après la seconde guerre mondiale, et l'apparition des premiers avions à réaction, les ingénieurs ont planché sur un système permettant l'évacuation de l'aéronef dans les meilleures conditions de sécurité possibles.Le Heinkel He219 fut le premier avion équipé en série de sièges éjectables.
L'Alpha-Jet a été équipé dès sa construction de sièges MK4, fabriqués par la société Martin Baker. Siège permettant une éjection à une vitesse supérieure ou égale à 90 noeuds (environ 150 km/h).
En 2010, tous les Alpha-Jet de l'armée de l'air ont été équipés de MK 10L. Siège 0/0, permettant une éjection à vitesse nulle et altitude nulle.
Les différentes phases de l'éjection sont:
T=0
Traction sur la poignée d'éjection
Début de montée du siège: fragilisation de la verrière, rappel des jambes contre le siège, rappel du torse contre le siège
A environ 1,5 m de montée, mise en oeuvre du moteur fusée (accéleration progressive)
T=1s
Fonctionnement du pistolet extracteur pour l'ouverture des parachutes extracteur et stabilisateur
T=1,5s
Ouverture de la voilure pilote provoquant la séparation du siège et du pilote